温尼伯市议员说，阿灵顿大桥的更换应该是优先考虑的

温尼伯迈纳斯基区议员表示，该市在更换阿灵顿大桥方面行动不够迅速。

上个月发布的一项工程研究呼吁彻底更换这座具有112年历史的标志性桥梁，而不是像该市最初希望的那样修复它。

清纯甜美。罗斯·伊迪告诉环球温尼伯，拟议的替代计划有6年的时间表，但由于这座桥作为城市各地人们的交通选择的重要性，城市需要尽快采取行动。

他说，没有这座自去年11月以来一直关闭的大桥，交通经常堵塞，尤其是在高峰时段。

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“有很多人说‘北端总是吃亏本’，但阿灵顿大桥不仅仅是北端——它还包括北端、西端、中央、老基尔多南、花园城……那里的很多人都会使用它。”

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拟议中的新设计至少要花费1.66亿美元，Eadie说，潜在的持续增加的成本是该市现在需要开始的另一个原因。

“拆除需要两年时间，因为它在铁路上方，”他说。

“我们至少需要开始筹集1600万美元的资金，以便在2025年开始拆除。这是一个为期六年的项目，所以它将在2030年开放。那是一段很长的路。”

Eadie说，目前没有与联邦政府或省政府达成资金协议，但他希望两级政府都能参与进来。

2:53 温尼伯的阿灵顿桥不仅仅是基础设施

温尼伯市长斯科特·格林厄姆在接受680 CJOB的The Start采访时表示，预算紧缩正在影响局势，同时承认桥梁更换的重要性。

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“我们几周前才收到关于阿灵顿大桥需要做什么的报告，”市长说。

“这实际上要追溯到市政资金问题。如果市政府自己出资更换阿灵顿大桥，我们就会用完剩余的债务能力。

“我们还必须将这个项目与其他项目进行权衡。”

格林厄姆说，在不久的将来，另一个需要解决的重大基础设施倡议是圣詹姆斯大桥，它比阿灵顿大桥开放时的交通量要大得多，也是一条卡车路线和一条大型运输路线的一部分。

他说：“这两个项目我们需要和该省讨论，并从政府高层那里获得财政援助。

“我们没有搁置这个问题——这是一个关于阿灵顿大桥、圣詹姆斯大桥和其他基础设施项目的积极对话。”

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